據(jù)紐約時(shí)報(bào)報(bào)道，過(guò)去幾年，印度尼西亞航空業(yè)快速發(fā)展，但其安全記錄卻并不令人滿意，飛機(jī)發(fā)生了多起事故。盡管一些事故并未導(dǎo)致傷亡，但這些事故卻引起了對(duì)于印度尼西亞安全監(jiān)管未能跟上航空業(yè)快速發(fā)展步伐的擔(dān)憂。

亞航是世界上增長(zhǎng)最快的航空公司之一，有著很好的安全記錄。根據(jù)航空安全網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，亞航作為該地區(qū)**的廉價(jià)航空公司，在其超過(guò)十年的運(yùn)行歷史中，還未發(fā)生過(guò)致死事故。

自2007年起，為了施壓當(dāng)?shù)乇O(jiān)管者提高空中安全標(biāo)準(zhǔn)，歐盟禁止了60多家來(lái)自印度尼西亞航空公司的航班進(jìn)入歐盟地區(qū)，大多數(shù)在歐盟所謂“禁飛黑名單”上的航空公司，都不運(yùn)營(yíng)飛往歐洲的航班。28個(gè)成員國(guó)的旅行社仍被要求將此告知所有計(jì)劃乘坐黑名單上航空公司航班的歐洲乘客。

發(fā)生本次失聯(lián)事件的亞航印度尼西亞子公司，是五個(gè)允許進(jìn)入歐盟地區(qū)的印度尼西亞航空公司之一。但是，亞航的廉價(jià)長(zhǎng)途航空子公司——印度尼西亞亞航X（Indonesia AirAsia X）卻是名單上的一員。

另?yè)?jù)彭博社報(bào)道，A320與A318、A319、 A321都是在現(xiàn)代商用飛機(jī)中事故率最低的飛機(jī)之一，機(jī)毀人亡的幾率僅為700萬(wàn)分之一。而最近一次空中客車(chē)單通道飛機(jī)的死亡事故發(fā)生于2010年，當(dāng)時(shí)由巴基斯坦航空公司Airblue 運(yùn)營(yíng)的A321飛機(jī)在大雨中墜入崎嶇地帶，飛機(jī)上的152人全部死亡。