原標題：中海、中廣核紛紛出海 中企海外并購熱潮再起
隨著中國企業的持續發展與全球競爭格局的形成，“走出去”成為中國企業的必然選擇，而國企仍然是“走出去”的主力軍。
昨日，據中海集團公布消息顯示，3月31日，中海集團與馬士基集團在布魯塞爾簽署了關于比利時澤布呂赫碼頭投資及相關合作協議。根據協議，中海集團所屬中海碼頭發展(香港)有限公司在收購馬士基集團所屬APMT持有的澤布呂赫碼頭公司24%股權的基礎上，將進一步加強在碼頭產業方面的戰略合作，探討合資經營其他集裝箱碼頭的可行性。
清科集團昨日提供的最新數據顯示，今年以來，中國企業共完成了43起海外并購，僅3月份就完成了17起并購交易。其中，具有國有背景的企業有12家。從行業來看，并購案例主要分布在石油和天然氣開采、新能源、汽車、房地產等行業。
記者梳理發現，今年3月份以來，國企尤其是央企海外并購異彩紛呈。根據已披露的信息顯示，3月23日，中糧集團有限公司與世界知名農產品及大宗商品貿易集團荷蘭奈德拉(Nidera)公司簽署協議，以超過10億美元的價格并購奈德拉公司51%的股權，成為迄今中國糧油行業**規模的國際并購案。同時，中糧集團獲得了奈德拉公司部分專利、商標、植物新品種等知識產權的使用權。
3月26日，東風汽車集團、法國政府、法國標致雪鐵龍集團正式簽訂框架協議。按照協議，東風集團將斥資8億歐元購買標致雪鐵龍集團14%的股份，與法國政府和標致家族并列成為標致雪鐵龍集團的**大股東。
同日，中國廣核集團有限公司董事長賀禹與法國電力公司總裁普格里奧在巴黎簽署了加強核能合作的協議。根據協議，中廣核將通過參股方式參與法國電力公司在英國擬新建核電項目的開發及建設，雙方將共同推動由中廣核牽頭的中國核電企業控股開發英國后續新建核電項目。
3月28日，中國南車及公司間接控股子公司時代新材與德國采埃孚集團在德國柏林就時代新材收購德國采埃孚集團下屬橡膠與塑料業務事項簽署了合作備忘錄。此次收購成為中國汽配行業在歐洲**的跨國收購項目。
“隨著新一輪國企改革推進，今年國企海外并購將會有一些大的動作出來。”中國企業研究院首席研究員李錦接受記者采訪時表示，從近期連續的動作表明，央企海外并購已由此前的資源產品并購走向了股權并購的高層次階段，證明我們走向世界的能力更強了。在這個階段，對于央企的資本運作能力和預防風險的能力要求就更高了。股權并購的特點是規模大，利潤更高，風險更高，更加復雜也更為長久。在風險方面，需要進一步加強央企負責人的考核并加強項目的審批，要通過一定的法律制度體系來保障，防止少數人“拍腦袋”來決定。
“當前正是中國企業走出去的大好時機。”方正證券一位分析師對記者表示，過去幾年，中國企業對外投資主要注重大宗商品和高技術，這主要從資源保障和學習先進技術角度出發，有其合理性。但實際上，中國企業在諸如品牌管理、設計研發、先進制造、分包管理、渠道分銷、后勤服務、融資等諸多領域還存在短板，而通過對外投資與合作是可以取得長足進步的，既有利于中國企業在全球經濟復蘇后的戰略卡位，也有利于改善和提高對內需的供給質量，甚至是定義和催生出新的內需。同時，也可以進一步促進人民幣國際化中國經濟結構轉型和消費升級。
而羅蘭貝格管理咨詢公司昨日發布的最新報告中提出，中國企業海外并購后整合的困難主要來自于陌生的商業環境和陌生的管理技能兩大方面問題。中國企業的海外項目運作歷史比較短，也就造成對歐美的商業環境還缺乏足夠了解。加上對并購、并購后重組的經驗缺乏，雙重挑戰使得許多企業即使有強烈的投資意愿，也常常不知道如何去做。
該報告指出，調整全球化戰略，適應新的商業環境、建立可行的并購后整合目標、打造具備國際業務能力的團隊、選擇合適的整合程度、管理被收購公司相關利益方的心理、應用系統化的PMI管理流程是中國企業海外并購后整合成功的六大要素。這六大要素將幫助中國企業彌補在海外運營和并購經驗上的缺失，實現海外并購價值的**化。
(來源:中國經濟網)
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